700TOPS算力配Momenta R7智驾 东风风神L8+上市12.99万起

　　东风风神L8+于10月23日正式上市，限时置换价12.99万至15.99万元。这款定位“智驾舒适双旗舰”的家用SUV，在央视直播中全程零接管通过珠峰108拐，完成了高寒、低氧、无标线等极端环境下的智驾挑战。在15万级家用SUV这个竞争异常激烈的细分市场里，风神L8+把高阶智驾和越级舒适同时做进了价格门槛之内，让预算有限的家庭用户也能触及当下第一梯队的智能驾驶体验，同时也用一套兼顾科技感与实用性的外观设计，满咋样了家庭用户对车辆颜值的基本期待。

外观设计兼顾科技与实用

　　风神L8+的外观采用了家族式“光之翼”设计语言，前脸贯穿式LED灯带搭配分体式大灯，点亮后辨识度较高，夜间行车时也能提供充足的照明范围。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅降低了风阻系数，也让整车侧面看起来更加简洁利落。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，后备厢开口较大，取放婴儿车或行李箱时比较方便。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4770mm、1900mm、1660mm，轴距达到2815mm，在同级别车型中属于偏大的水平。较长的轴距为车内空间打下了基础，后排腿部空间充裕，安装儿童安全座椅后，旁边的乘客也不会觉得拥挤。外观配色提供了多种选择，既有沉稳的深色系，也有适合年轻家庭的浅色系，满足不同用户的审美偏好。整体来看，风神L8+的外观没有过度追求激进的运动感，而是在科技感与家用实用性之间找到了平衡，符合大多数家庭用户的审美取向。

座舱用料和功能下了真功夫

　　风神L8+的内饰给人的第一印象比较舒展。座椅用的是云柔大沙发，填充物偏软，长途乘坐不容易累。后排配了吸顶娱乐屏和冷暖箱，中间扶手位置还加了航空小桌板，带小孩出门或者长途自驾的时候，后排乘客不会觉得无聊。全车19扬声器WANOS全景声音响，听歌的效果在同价位里算比较突出的。

　　方向盘是电容式的，带加热功能，冬天开车手不会僵。主副驾都有座椅记忆和迎宾功能，通风也配齐了，前后排座椅全部支持加热。车内通过了中汽中心“零甲醛”认证，新车阶段闻不到明显异味，家里有老人小孩的会比较在意这一点。车机系统用的是天元OS 2.0，日常操作的流畅度和语音交互的识别率表现不错。

700TOPS算力在同级里独一份

　　智驾是风神L8+最核心的卖点。新车首搭天元智驾T800，搭载英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，是目前15万以内唯一用上这个算力级别的车型。作为参考，同价位主流竞品的算力大约在200TOPS左右，风神L8+的数字是它们的3.5倍。感知硬件方面，配备了1颗激光雷达和26个感知设备，冗余度比较高。

　　算法层面，风神L8+融合了Momenta R7世界模型，并且是全球首批R7完全体量产车型，所有功能直接上车，不用等后续OTA推送。实际功能上，它支持全域无图NOA，高速、城市、甚至偏远乡村道路都能用，被业内称为“乡村NOA”。智能泊车方面，极窄车位、斜方车位、断头路车位都能识别和泊入，还支持最远3公里、跨7层的记忆泊车。在北京《智考晚高峰》栏目的20项测试中，风神L8+全部通过，拿到了该栏目三年来的首个满分。

12.99万起的定价有明确针对性

　　风神L8+共有多个配置版本，限时置换价12.99万到15.99万元。在这个价格区间，能同时拿到700TOPS算力芯片、激光雷达、全域无图NOA、4挡电混、220公里纯电续航，以及后排娱乐屏和冷暖箱这些配置的车型，目前市面上确实找不到第二台。

　　东风作为央企，在供应链整合和成本控制上有自己的优势，这也是风神L8+能把价格压到这个水平的重要原因。对于预算在13到16万之间、看重智驾能力和长途舒适性的家庭用户来说，风神L8+在纸面参数和实际配置上都给出了比较清晰的竞争力。动力方面，新车搭载全球最高挡位的4挡马赫电混系统，匹配1.5T涡轮增压混动专用发动机，发动机热效率45.18%，CLTC纯电续航220公里，综合续航超过1500公里，从成都开到拉萨中途不需要补能，彻底解决了长途出行的里程焦虑。

编辑点评：

　　风神L8+的上市，反映了当下15万级家用SUV市场的一个趋势：高阶智驾正在加速从高端车型向主流价位下沉。过去消费者要花二三十万才能体验到的功能，现在十二三万就能买到，技术进步带来的价格普惠是实实在在的事情。当然，纸面参数只是一方面，智驾系统在复杂路况下的长期稳定性、车机交互的实际体验、以及售后服务网络的覆盖能力，都需要时间来验证。不过从产品定义的角度看，东风风神这次把外观、智驾和舒适三个维度同时做进了15万级的价格框架内，给这个价位的消费者提供了一个新的选择方向，也为同级车型树立了新的价值标杆。